短答本試験、お疲れさまでした

つぶやきで見た麻婆焼きそばが気になって仕方ない

markx

最後のマークXの生産があったよという記事があったので。

自動車情報誌「ベストカー」
【ありがとうマークX】生産終了までの51年の軌跡と後継車の行方 - 自動車情報誌「ベストカー」 【ありがとうマークX】生産終了までの51年の軌跡と後継車の行方 2019年にマークXが生産終了した。同年12月23日に愛知県にあるトヨタ元町工場走行センターにて、マークX生...

自分も以前はマークXを載っていました。GX120の初期です。

markx

その前のマーク2は直6だったのですが、mark XからV6に変わりました。

FRの自然吸気エンジンの2500cc(4GR-FSE)。
最近は自分もターボ車に乗っています。
そんなに走りの違いは分かりませんが、でも何となくNAエンジンって素直だなという心証でした。

最近はダウンサイジングターボorハイブリッドが主流です。
もうNAで2500ccのエンジンのセダンとかは、今後は登場しなさそうです。

マークXはサイズもちょうどよかったですし、FRだからか小回り利いたんですよね。
(スバルはAWDなのであまり小回り利かないです)

横幅も1800mm以内でしたし、このサイズの車がなくなるのは少し寂しいです。
アコードとか、またまた大きくなってびっくりしている位です・・・
(残念ながら、駐車場に入りません)

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この記事を書いた人

都内在住の弁理士。平成14年登録。
専門は特許(特にソフトウェア特許、画面UI、システム)。
LECで弁理士関係の講師。

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