最後のマークＸの生産があったよという記事があったので。
自動車情報誌「ベストカー」
【ありがとうマークX】生産終了までの51年の軌跡と後継車の行方 - 自動車情報誌「ベストカー」
【ありがとうマークX】生産終了までの51年の軌跡と後継車の行方 2019年にマークXが生産終了した。同年12月23日に愛知県にあるトヨタ元町工場走行センターにて、マークＸ生...
自分も以前はマークＸを載っていました。GX120の初期です。
その前のマーク２は直６だったのですが、mark XからＶ６に変わりました。
ＦＲの自然吸気エンジンの2500cc(4GR-FSE)。
最近は自分もターボ車に乗っています。
そんなに走りの違いは分かりませんが、でも何となくＮＡエンジンって素直だなという心証でした。
最近はダウンサイジングターボorハイブリッドが主流です。
もうＮＡで2500ccのエンジンのセダンとかは、今後は登場しなさそうです。
マークＸはサイズもちょうどよかったですし、ＦＲだからか小回り利いたんですよね。
（スバルはＡＷＤなのであまり小回り利かないです）
横幅も1800mm以内でしたし、このサイズの車がなくなるのは少し寂しいです。
アコードとか、またまた大きくなってびっくりしている位です・・・
（残念ながら、駐車場に入りません）
